Mạng lưới phà Nhật Bản, qua biển nội địa Seto và các đảo núi lửa

Chuyến phà mười phút đến Miyajima, nơi có cổng torii “nổi” của đền Itsukushima. Tuyến phà JR đi sát cổng này, và người có Japan Rail Pass có thể đi miễn phí.

Tuyến phà chở xe đường dài từ vùng Tokyo đến Hokkaido. Tuyến này được các tài xế, người đi xe máy và xe đạp bắt đầu chuyến đi Hokkaido ưa chọn, còn cabin có từ giường chung đến phòng riêng.

Tuyến đường dài của Shin Nihonkai Ferry đi ngược biển Nhật Bản từ Maizuru, phía bắc Kyoto, đến Otaru, thị trấn kênh đào gần Sapporo. Đây là đường biển tự nhiên nối vùng Kansai với Hokkaido.

Chuyến phà qua đêm đi qua biển nội địa Seto từ Osaka đến Beppu, thành phố suối nước nóng nổi tiếng ở Kyushu. Buổi tối phà đi qua dưới cầu Akashi Kaikyō và bạn sẽ đến nơi vào buổi sáng.

Chuyến phà đến Naoshima, hòn đảo trong biển nội địa Seto nổi tiếng với nghệ thuật đương đại, từ Bảo tàng Chichu đến những quả bí ngô của Yayoi Kusama. Takamatsu là cửa ngõ chính từ Shikoku, và hòn đảo cũng có thể đến từ Uno.

Chuyến tàu hai đêm từ Tokyo đến miền bắc Kyushu, ghé Tokushima trên đảo Shikoku. Đây là lựa chọn thong thả thay cho tàu shinkansen dành cho những ai đi bằng ô tô hoặc xe máy, hoặc muốn một hành trình đường biển chậm rãi dọc bờ Thái Bình Dương của Nhật Bản.

Chuyến phà đường dài nhanh nhất giữa khu vực Tokyo và Kyushu, chạy từ Yokosuka đến Shin-Moji trong khoảng 21 giờ trên các tàu hiện đại Hamayu và Soreiyu, có khoang riêng và phòng tắm công cộng rộng rãi.

Chuyến phà qua đêm xuyên qua biển nội địa Seto êm ả giữa Osaka và miền bắc Kyushu. Bạn lên tàu vào buổi tối và đến Kitakyushu sáng hôm sau, tiết kiệm được một đêm lưu trú.

Chuyến phà qua đêm trên Thái Bình Dương từ Sendai đến Hokkaido, thuộc tuyến dài của Taiheiyo Ferry xuất phát từ Nagoya. Tuyến này được nhiều người lái xe và đi xe máy ưa chọn khi bắt đầu hành trình khám phá Hokkaido từ vùng Tohoku.

Chuyến phà dài đi qua nhiều đảo từ Kyushu đến Okinawa, ghé các đảo Amami (Amami Ōshima, Tokunoshima, Okinoerabu và Yoron) trên đường đi. Đây là một trong những hành trình phà đẹp nhất Nhật Bản.

Chuyến phà từ trung tâm Tokyo đến Izu Ōshima, hòn đảo núi lửa có núi Mihara, nổi tiếng với hoa trà và suối nước nóng. Tàu cánh ngầm đến nơi trong chưa đầy hai giờ, còn chuyến phà qua đêm tiếp tục đến các đảo ngoài cùng của quần đảo Izu.

Chuyến đi ngắn từ Ishigaki đến Taketomi, hòn đảo có những ngôi nhà mái ngói đỏ, tường đá san hô và xe bò kéo trong quần đảo Yaeyama của Okinawa. Bến đảo của Ishigaki cũng phục vụ các đảo Iriomote và Kohama.

Chuyến phà đêm thẳng của Shin Nihonkai Ferry từ Tsuruga ở tỉnh Fukui đến Tomakomai East, là tuyến đường biển nhanh nhất giữa vùng Kansai/Chubu và miền nam Hokkaido. Tàu rời bến ngay trước nửa đêm và đến nơi vào chiều tối hôm sau.

Chuyến phà buổi trưa từ Niigata đến Otaru, cảng kênh gần Sapporo. Đây là tuyến băng qua Biển Nhật Bản ngắn nhất từ phía Tokyo trên đảo Honshu sang Hokkaido, và tàu cập cảng Otaru trước bình minh.

Một chặng ban ngày thuộc tuyến Tsuruga–Niigata–Akita–Tomakomai East của Shin Nihonkai Ferry, nối Akita ở miền bắc Tohoku với Hokkaido. Tàu đi về phía bắc rời Akita vào sáng sớm và đến Hokkaido vào cuối chiều.

Phà đêm hằng ngày của MOL Sunflower từ đảo Rokko ở Kobe, đi qua biển nội địa Seto đến Oita, cửa ngõ đến Beppu, Yufuin và miền đông Kyushu. Các tàu Sunflower Gold và Sunflower Pearl có bồn tắm ngắm cảnh và nhà hàng.

Tuyến phà đêm qua Thái Bình Dương từ Osaka đến Shibushi ở phía đông tỉnh Kagoshima, do Sunflower Satsuma và Sunflower Kirishima khai thác (đưa vào hoạt động từ năm 2018). Đây là tuyến phà đường dài duy nhất từ Kansai đến miền nam Kyushu.

Tuyến phà đêm của Hankyu Ferry qua biển nội địa Seto, nối đảo Rokko ở Kobe với Shin-Moji ở Kitakyushu, trên các tàu Settsu và Yamato. Tuyến này phù hợp với người lái xe di chuyển giữa Kansai và phía bắc Kyushu.

Tuyến phía nam Osaka của Hankyu Ferry, chạy mỗi tối từ Izumiotsu đến Shin-Moji trên các tàu Izumi và Hibiki. Izumiotsu thuận tiện cho người lái xe từ phía nam Osaka và phía vịnh gần sân bay Kansai.

Chặng phía nam trong tuyến Nagoya–Sendai–Tomakomai dài 1.330 km của Taiheiyo Ferry dọc bờ biển Thái Bình Dương phía đông Nhật Bản. Các tàu tiếp tục từ Sendai đến Hokkaido, vì vậy hành khách xuất phát từ Nagoya cũng có thể ở lại tàu đến Tomakomai.

Tuyến phà đường dài duy nhất giữa Tokyo và Shikoku: chuyến khởi hành buổi tối từ Ariake của Ocean Tokyu Ferry đến Tokushima vào chiều hôm sau trước khi tiếp tục đến Kitakyushu. Đây là cách tiện lợi để đưa ô tô hoặc xe máy đến các tuyến hành hương và đường thung lũng Iya ở Shikoku.

Chặng Shikoku–Kyushu trong tuyến Tokyo–Tokushima–Shin-Moji của Ocean Tokyu Ferry. Tàu rời Tokushima vào buổi chiều và cập bến phía bắc Kyushu lúc rạng sáng, nối trực tiếp miền đông Shikoku với Kitakyushu.

Tuyến phà chở xe chính qua eo biển Tsugaru giữa Honshu và Hokkaido, hoạt động suốt ngày đêm giữa Aomori và Hakodate. Đây là lựa chọn thường gặp của người lái xe và người đi xe máy khi không thể đưa phương tiện qua Đường hầm Seikan.

Tuyến phà ngắn nhất giữa Honshu và Hokkaido, từ Oma ở mũi bán đảo Shimokita — thị trấn nổi tiếng với cá ngừ câu — đến Hakodate trong 90 phút trên tàu Daikan Maru.

Chuyến vượt biển ban ngày từ Aomori đến Muroran trên tàu Blue Grace, đưa người lái xe đến gần Sapporo, Noboribetsu và hồ Toya hơn so với tuyến Hakodate.

Tuyến đường biển đến Yakushima, hòn đảo có rừng tuyết tùng cổ thụ được UNESCO công nhận. Tàu cánh ngầm Toppy và Rocket chạy thẳng hoặc qua Tanegashima, còn phà chở xe Ferry Yakushima 2 thực hiện một chuyến khứ hồi mỗi ngày cho người lái xe.

Tàu cánh ngầm từ Kagoshima đến Nishinoomote trên đảo Tanegashima, nơi có bãi phóng tên lửa của JAXA và là nơi du nhập súng hỏa mai đầu tiên của Nhật Bản. Nhiều chuyến tàu mỗi ngày tiếp tục đến Yakushima, giúp dễ dàng kết hợp tham quan cả hai hòn đảo.

Chuyến tàu cánh ngầm giữa hai đảo Osumi, tiện cho chuyến khứ hồi ghé thăm trung tâm vũ trụ ở Tanegashima và rừng núi ở Yakushima mà không cần quay lại Kagoshima.

Chuyến phà qua đêm từ Kagoshima đến Naze trên đảo Amami Oshima, điểm dừng đầu tiên trên tuyến đảo của A-Line đi Okinawa. Bạn lên tàu vào buổi tối và thức dậy giữa quần đảo Amami cận nhiệt đới.

Chuyến tàu qua đêm từ trung tâm Tokyo đến Miyakejima, một đảo núi lửa thuộc quần đảo Izu nổi tiếng với ngắm chim, bơi cùng cá heo và lặn biển. Tàu Tachibana Maru của Tokai Kisen cập bến vào rạng sáng và tiếp tục đến Mikurajima và Hachijojima.

Tàu Tachibana Maru của Tokai Kisen chạy qua đêm từ Takeshiba đến Hachijojima, đầu cận nhiệt đới của quần đảo Izu, và ghé Miyakejima cùng Mikurajima trên đường đi. Từ Hachijojima, tàu nhỏ Kuroshio Maru tiếp tục đến đảo Aogashima hẻo lánh.

Phương tiện công cộng duy nhất đến quần đảo Ogasawara được UNESCO công nhận: một hành trình 24 giờ trên tàu Ogasawara Maru từ Tokyo đến Chichijima. Đảo không có sân bay, vì vậy hầu hết du khách ở lại trong thời gian tàu neo đậu và quay về bằng chuyến tiếp theo.

Tàu Hahajima Maru nối Chichijima với Hahajima yên tĩnh hơn, hòn đảo có người ở cực nam của quần đảo Ogasawara. Lịch chạy của tàu được sắp xếp theo giờ đến và đi của tàu Ogasawara Maru từ Tokyo.

Tàu cánh ngầm Venus và Venus 2 của Kyushu Yusen cùng các phà chở xe nối Fukuoka với Iki, một hòn đảo bằng phẳng với bãi biển, nghề đánh bắt nhím biển và các gò mộ cổ trên biển Genkai.

Tuyến từ Fukuoka đến Izuhara, thị trấn chính của Tsushima, qua Iki. Tsushima nằm giữa Kyushu và Hàn Quốc, nổi tiếng với rừng núi, lịch sử chịu ảnh hưởng của Triều Tiên và những con phố thị trấn lâu đài.

Tuyến phà chở xe ngắn nhất đến Iki, từ Karatsu thuộc tỉnh Saga đến Indoji trên bờ biển phía nam đảo, trên tàu Emerald Karatsu hoặc Diamond Iki.

Cách nhanh nhất đến đảo nghệ thuật Naoshima: phà chở xe 20 phút của Shikoku Kisen từ Uno bên phía Okayama, cập bến Miyanoura cạnh quả bí đỏ màu đỏ của Yayoi Kusama.

Tuyến chính đến Shodoshima, hòn đảo trồng ô liu ở biển nội địa Seto, đi từ Takamatsu đến Tonosho gần bãi cát Angel Road phụ thuộc thủy triều. Một số chuyến phà có trang trí nhân vật như phà “Yadon” Pokémon.

Tuyến phà từ phía Honshu đến Shodoshima, vượt 23,5 km từ cảng Shin-Okayama đến Tonosho trong khoảng 70 phút. Phù hợp với du khách đến bằng tàu shinkansen tại Okayama.

Phà từ Himeji, nơi có lâu đài nổi tiếng nhất Nhật Bản, đến Fukuda ở bờ đông bắc Shodoshima — tuyến đường biển trực tiếp nhất đến đảo từ Kobe và phía Kansai.

Tuyến chính của Sado Kisen từ thành phố Niigata đến Ryotsu trên đảo Sado, hòn đảo lớn ở biển Nhật Bản nổi tiếng với mỏ vàng (Di sản Thế giới UNESCO từ năm 2024), thuyền máng taraibune và nhóm trống Kodo. Bạn có thể chọn phà chở xe 2 giờ 30 phút hoặc tàu cánh ngầm 67 phút.

Tuyến phía nam của Sado Kisen từ Naoetsu ở Joetsu đến Ogi, cảng nhỏ ở mũi phía nam đảo Sado, nổi tiếng với các chuyến đi thuyền máng taraibune và làng đóng tàu cổ Shukunegi.

Chuyến phà của Heart Land Ferry từ Wakkanai, thành phố cực bắc Nhật Bản, đến Oshidomari trên đảo Rishiri, hòn đảo núi lửa với núi Rishiri cao 1.721 m, nổi tiếng về nhím biển và rong biển.

Chuyến phà từ Wakkanai đến Kafuka trên Rebun, đảo có người ở cực bắc Nhật Bản, được gọi là “đảo hoa” nhờ các loài hoa dại núi cao nở dọc các lối đi ven biển từ tháng 6 đến tháng 8.

Chuyến đi ngắn giữa Rishiri và Rebun giúp du khách ngắm được cả hai hòn đảo trong một hành trình — cảnh núi của Rishiri và các lối mòn hoa của Rebun.

Tuyến của Heart Land Ferry từ Esashi, thị trấn buôn cá trích xưa ở bờ tây nam Hokkaido, đến đảo Okushiri, nổi tiếng với hải sản, tảng đá Nabetsuru và sự hồi phục sau trận sóng thần năm 1993.

Tàu cao tốc từ Ishigaki đến Uehara ở bờ bắc Iriomote, hòn đảo phủ rừng nhiệt đới, phần lớn là vườn quốc gia và là nơi sinh sống của mèo rừng Iriomote. Uehara là điểm xuất phát cho các chuyến chèo kayak và du thuyền trên sông Urauchi, cũng như tàu đi Hatoma.

Tuyến kín gió hơn đến Iriomote, cập bến tại Ohara ở bờ đông nam đảo — cảng xuất phát cho các chuyến du thuyền rừng ngập mặn sông Nakama và xe bò kéo đến đảo Yubu.

Tuyến băng qua biển khơi của Anei Kanko từ Ishigaki đến Hateruma, hòn đảo có người ở cực nam của Nhật Bản, nổi tiếng với bãi biển Nishihama và hoạt động ngắm sao — một trong những tuyến phà khắc nghiệt và phụ thuộc nhiều vào thời tiết nhất ở Okinawa.

Chuyến đi thuyền ngắn từ Ishigaki đến Kohama, hòn đảo nhiều đồi nằm giữa Ishigaki và Iriomote, nổi tiếng với cánh đồng mía, các khách sạn nghỉ dưỡng và điểm ngắm cảnh Ufudaki.

Tàu cao tốc đến Kuroshima, hòn đảo phẳng hình trái tim với đồng cỏ nuôi bò và những bức tường đá san hô, nằm về phía tây nam Ishigaki, được yêu thích để đạp xe và lặn ngắm san hô tại Nishi-no-hama.

Phà và tàu cao tốc do làng Zamami tự khai thác từ Naha đến Zamami thuộc vườn quốc gia quần đảo Kerama, nơi có một trong những vùng nước trong nhất Nhật Bản và có thể ngắm cá voi lưng gù từ tháng 1 đến tháng 3.

Hòn đảo gần Naha nhất trong quần đảo Kerama, Tokashiki là lựa chọn lý tưởng cho chuyến đi trong ngày đến bãi biển Aharen và Tokashiku. Làng này khai thác một phà chở xe và tàu Marine Liner tốc độ cao hơn từ cảng Tomari.

Chiếc phà chở xe nhỏ màu đỏ Meon 2 đi từ Takamatsu đến Megijima, hòn đảo ở cửa vịnh cảng Takamatsu, theo truyền thuyết địa phương chính là Onigashima, hòn đảo của quỷ trong câu chuyện Momotaro. Đây là điểm dừng đầu tiên trên tuyến Takamatsu–Megijima–Ogijima.

Chuyến phà 40 phút từ Takamatsu đến Ogijima, một làng đảo dốc với những dãy nhà xếp tầng, ngõ hẹp, ngọn hải đăng đá granite và các tác phẩm nghệ thuật của Setouchi Triennale, ghé Megijima trên đường đi.

Tàu cao tốc trực tiếp duy nhất từ Takamatsu đến Teshima, hòn đảo nghệ thuật có Bảo tàng Nghệ thuật Teshima và Les Archives du Cœur, mất khoảng 35 phút; một số chuyến ghé Honmura ở Naoshima.

Tuyến cao tốc băng qua biển nội địa Seto giữa Hiroshima và Matsuyama trên đảo Shikoku, cửa ngõ đến suối nước nóng Dogo: tàu cánh ngầm Linear Jet mất 1 giờ 20 phút, trong khi các phà du lịch chậm hơn chở được xe và ghé Kure.

Tàu chở khách cao tốc từ cảng Hiroshima đến Koyo trên đảo Etajima, hòn đảo bên kia vịnh Hiroshima, nổi tiếng với Học viện Hải quân Đế quốc Nhật Bản trước đây (nay là Trường Sĩ quan Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản).

Chuyến đi 6 km băng qua vịnh Kure từ thành phố hải quân Kure đến Koyo trên đảo Etajima, luân phiên giữa phà chở xe (20 phút) và tàu cao tốc chở khách (10 phút).

Tuyến chính của Kyushu Shosen từ Nagasaki đến Fukue, thị trấn lớn nhất quần đảo Goto và là điểm xuất phát để tham quan các nhà thờ Thiên Chúa giáo ẩn náu được UNESCO công nhận trên quần đảo. Tàu cánh ngầm mất chưa tới 1 giờ 30 phút; phà chở xe mất khoảng 3 giờ.

Chuyến đi từ Sasebo đến Arikawa trên đảo Nakadori (Shin-Kamigoto), cảng phía bắc quần đảo Goto dành cho các điểm nhà thờ Kashiragashima và Aosagaura, bằng tàu cao tốc hoặc phà chở xe.

Đường tắt băng qua biển Ariake giữa Kumamoto và Shimabara trên bán đảo Unzen, giúp tiết kiệm đoạn đường vòng dài quanh vịnh: tàu cao tốc Ocean Arrow mất khoảng 30 phút, phà chở xe Kyusho Ferry mất 1 giờ.

Phà chở xe do làng quản lý từ Motobu trên bán đảo phía bắc Okinawa đến Iejima, hòn đảo bằng phẳng có đỉnh Gusukuyama, nổi tiếng với lễ hội hoa loa kèn và các bãi biển.

Phà chở xe của Kume Shosen từ cảng Tomari ở Naha đến Kumejima, hòn đảo phía tây Okinawa nổi tiếng với bãi cát Hatenohama và bãi biển Eef — khoảng 3 giờ nếu đi thẳng, hoặc 3 giờ 30 phút nếu ghé đảo nhỏ Tonaki.

Tonaki là một trong những hòn đảo có người ở nhỏ nhất Okinawa, một ngôi làng với những bức tường đá san hô và các con đường cát; chuyến phà sáng đi Kumejima từ Naha dừng tại đây sau gần 2 giờ.

Phà chở xe 40 phút băng qua cửa vịnh Tokyo từ Kurihama trên bán đảo Miura đến Kanaya ở Chiba, con đường tắt cổ điển đến bán đảo Boso và núi Nokogiri.

Phà chở xe kéo dài một giờ băng qua cửa vịnh Ise, từ Toba, cửa ngõ đến đền Ise và bờ biển ngọc trai Shima, đến Irago ở mũi bán đảo Atsumi thuộc Aichi.

Phà Ferry Azalea của Shinshin Kisen nối Shimoda trên bán đảo Izu với Kozushima, hòn đảo cát trắng ở cực nam nhóm Niijima thuộc quần đảo Izu, là tuyến biển ngắn hơn so với chuyến tàu qua đêm từ Tokyo.

Chặng Shimoda–Niijima trong tuyến vòng quần đảo Izu của Shinshin Kisen, đến đảo lướt sóng Niijima với bãi biển Habushiura dài và các khắc đá Koga-ishi, mất khoảng 2 giờ 40 phút.

Tuyến đảo nối hai đảo nghệ thuật Setouchi nổi tiếng nhất: tàu cao tốc của Shikoku Kisen chạy từ Miyanoura trên Naoshima đến Ieura trên Teshima trong 22 phút, sau đó tiếp tục đến Inujima.

Chặng cuối của tuyến đảo nghệ thuật Shikoku Kisen, từ Teshima đến hòn đảo nhỏ Inujima và Bảo tàng Nghệ thuật Seirensho trong một nhà máy luyện đồng cũ — 25 phút bằng tàu cao tốc.

Phà chở xe của Nankai Ferry băng qua kênh Kii từ Wakayama đến Tokushima trên đảo Shikoku, mất hơn hai giờ một chút. Bến Wakayama nằm cạnh ga Wakayamako của Nankai, nên chuyến phà nối thẳng với tàu từ Osaka Namba và sân bay Kansai.