Réseau de ferries japonais, mer intérieure de Seto et traversées des îles volcaniques

Le ferry de dix minutes pour Miyajima, où se trouve la porte torii « flottante » du sanctuaire d’Itsukushima. La ligne de ferry JR passe près de la porte, et les titulaires du Japan Rail Pass peuvent l’emprunter.

Le long ferry transportant véhicules depuis la région de Tokyo vers Hokkaido. Il est prisé des conducteurs, motocyclistes et cyclistes qui entament un road trip à Hokkaido, et les cabines vont des couchettes partagées aux suites privées.

La longue liaison de Shin Nihonkai Ferry remontant la mer du Japon depuis Maizuru, au nord de Kyoto, jusqu’à Otaru, la ville du canal près de Sapporo. C’est la liaison maritime naturelle entre la région du Kansai et Hokkaido.

Le ferry de nuit traversant la mer intérieure de Seto, d’Osaka à Beppu, la célèbre ville thermale du Kyushu. Il passe sous le pont Akashi Kaikyō en soirée et arrive au petit matin.

Le ferry vers Naoshima, l’île de la mer intérieure de Seto connue pour son art contemporain, du musée d’art Chichu aux citrouilles de Yayoi Kusama. Takamatsu est la principale porte d’entrée depuis Shikoku, et l’île est aussi accessible depuis Uno.

Une traversée de deux nuits de Tokyo au nord du Kyushu, avec escale à Tokushima, sur Shikoku. C’est une alternative tranquille au shinkansen pour les voyageurs en voiture ou à moto, ou pour quiconque souhaite un voyage lent en mer le long de la côte pacifique du Japon.

Le ferry longue distance le plus rapide entre la région de Tokyo et le Kyushu, reliant Yokosuka à Shin-Moji en environ 21 heures à bord des navires modernes Hamayu et Soreiyu, avec cabines privées et grands bains publics.

Un ferry de nuit traversant le calme de la mer intérieure de Seto entre Osaka et le nord du Kyushu. Embarquez en soirée et arrivez à Kitakyushu le lendemain matin, en économisant une nuit d’hébergement.

Un ferry de nuit sur le Pacifique entre Sendai et Hokkaido, faisant partie de la longue ligne de Taiheiyo Ferry au départ de Nagoya. Il est prisé des conducteurs et motards qui entament un road trip à Hokkaido depuis la région de Tohoku.

Le long ferry qui relie le Kyushu à Okinawa en faisant escale dans les îles Amami (Amami Ōshima, Tokunoshima, Okinoerabu et Yoron) en chemin. C’est l’une des traversées en ferry les plus pittoresques du Japon.

Le ferry du centre de Tokyo vers Izu Ōshima, l’île volcanique surmontée du mont Mihara, célèbre pour ses camélias et ses sources chaudes. Les hydroglisseurs l’atteignent en moins de deux heures, et un ferry de nuit poursuit jusqu’aux îles Izu extérieures.

La courte traversée d'Ishigaki à Taketomi, une île aux maisons couvertes de tuiles rouges, aux murs en pierre corallienne et aux charrettes tirées par des buffles d'eau, dans l'archipel de Yaeyama, à Okinawa. Le terminal insulaire d'Ishigaki dessert aussi Iriomote et Kohama.

Le ferry direct de nuit de Shin Nihonkai Ferry, de Tsuruga, dans la préfecture de Fukui, à Tomakomai East, la liaison maritime la plus rapide entre la région du Kansai/Chubu et le sud de Hokkaido. Il part juste avant minuit et arrive le soir du lendemain.

Le ferry de midi de Niigata à Otaru, le port-canal près de Sapporo. C'est la traversée la plus courte de la mer du Japon entre le côté Tokyo de Honshu et Hokkaido, avec une arrivée à Otaru avant l'aube.

Une étape de jour du service Tsuruga–Niigata–Akita–Tomakomai East de Shin Nihonkai Ferry, qui relie Akita, dans le nord du Tohoku, à Hokkaido. Le navire en direction du nord quitte Akita tôt le matin et atteint Hokkaido en fin d'après-midi.

Le ferry de nuit quotidien de MOL Sunflower, de Rokko Island à Kobe, via la mer intérieure de Seto jusqu'à Oita, porte d'entrée de Beppu, Yufuin et de l'est de Kyushu. Les navires Sunflower Gold et Sunflower Pearl disposent de bains panoramiques et d'un restaurant.

Le ferry de nuit du Pacifique entre Osaka et Shibushi, dans l'est de la préfecture de Kagoshima, exploité par Sunflower Satsuma et Sunflower Kirishima (en service depuis 2018). C'est le seul ferry longue distance entre le Kansai et le sud de Kyushu.

Le ferry de nuit de Hankyu Ferry via la mer intérieure de Seto, entre Rokko Island à Kobe et Shin-Moji à Kitakyushu, sur les navires Settsu et Yamato. Il convient aux conducteurs qui se rendent entre le Kansai et le nord de Kyushu.

La liaison Hankyu Ferry du sud d'Osaka, qui part chaque soir d'Izumiotsu vers Shin-Moji sur les navires Izumi et Hibiki. Izumiotsu est pratique pour les conducteurs venant du sud d'Osaka et du côté de l'aéroport du Kansai dans la baie.

Le tronçon sud de la ligne Taiheiyo Ferry Nagoya–Sendai–Tomakomai, longue de 1 330 km, le long de la côte pacifique du Japon. Les navires poursuivent de Sendai vers Hokkaido, de sorte que les passagers partis de Nagoya peuvent aussi rester à bord jusqu'à Tomakomai.

Le seul ferry longue distance entre Tokyo et Shikoku : le départ du soir d'Ariake de Ocean Tokyu Ferry atteint Tokushima l'après-midi du lendemain, avant de poursuivre vers Kitakyushu. C'est un moyen pratique d'emmener une voiture ou une moto sur les routes de pèlerinage de Shikoku et dans la vallée d'Iya.

Le tronçon Shikoku–Kyushu de la ligne Tokyo–Tokushima–Shin-Moji de Ocean Tokyu Ferry. Il quitte Tokushima l'après-midi et arrive au nord de Kyushu à l'aube, reliant directement l'est de Shikoku à Kitakyushu.

La principale traversée en ferry pour véhicules du détroit de Tsugaru entre Honshu et Hokkaido, qui fonctionne en continu entre Aomori et Hakodate. C'est le choix habituel des conducteurs et motards qui ne peuvent pas emprunter le tunnel de Seikan avec leur véhicule.

Le ferry le plus court entre Honshu et Hokkaido, au départ d'Oma, à la pointe de la péninsule de Shimokita — la ville célèbre pour son thon pêché à la ligne — jusqu'à Hakodate en 90 min à bord du Daikan Maru.

Une traversée de jour d'Aomori à Muroran à bord du Blue Grace, qui vous dépose plus près de Sapporo, Noboribetsu et du lac Toya que la liaison avec Hakodate.

La liaison maritime vers Yakushima, l'île à la forêt de cèdres ancestraux inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO. Les hydroglisseurs Toppy et Rocket circulent directement ou via Tanegashima, tandis que le car-ferry Ferry Yakushima 2 effectue un seul aller-retour quotidien pour les conducteurs.

Hydroglisseurs de Kagoshima à Nishinoomote, sur Tanegashima, l'île du site de lancement de fusées de la JAXA et des premières armes à feu du Japon. Plusieurs bateaux quotidiens poursuivent vers Yakushima, ce qui permet de combiner facilement les deux îles.

La liaison en hydroglisseur entre les deux îles d'Osumi, pratique pour un aller-retour incluant le centre spatial de Tanegashima et les forêts de Yakushima sans retourner à Kagoshima.

Le ferry de nuit de Kagoshima à Naze, sur Amami Oshima, première escale de la chaîne d'îles d'A-Line en direction d'Okinawa. Embarquez le soir et réveillez-vous dans les îles subtropicales d'Amami.

Le navire de nuit du centre de Tokyo vers Miyakejima, une île volcanique des Izu réputée pour l'observation des oiseaux, la nage avec les dauphins et la plongée. Le Tachibana Maru de Tokai Kisen arrive à l'aube et poursuit vers Mikurajima et Hachijojima.

Le Tachibana Maru de Tokai Kisen fait route de nuit de Takeshiba vers Hachijojima, l'extrémité subtropicale et la plus lointaine des îles Izu, en faisant escale à Miyakejima et Mikurajima en chemin. Depuis Hachijojima, le petit Kuroshio Maru poursuit vers l'isolée Aogashima.

Le seul moyen de transport public vers les îles Ogasawara, inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO : une traversée de 24 heures à bord de l'Ogasawara Maru, de Tokyo à Chichijima. Il n'y a pas d'aéroport, donc la plupart des visiteurs restent pendant que le navire est à quai et repartent avec son prochain départ.

Le Hahajima Maru relie Chichijima à Hahajima, plus calme, l'île habitée la plus au sud des Ogasawara. Ses horaires sont calés sur les arrivées et départs de l'Ogasawara Maru au départ de Tokyo.

Les hydroptères Venus et Venus 2 de Kyushu Yusen, ainsi que ses ferries pour voitures, relient Fukuoka à Iki, une île plate aux plages, à la pêche aux oursins et aux anciens tumulus funéraires, située dans la mer de Genkai.

La liaison entre Fukuoka et Izuhara, la principale ville de Tsushima, via Iki. Tsushima se situe à mi-chemin entre Kyushu et la Corée et est connue pour ses forêts, son histoire marquée par l'influence coréenne et ses rues de villes-châteaux.

La traversée en ferry pour voitures la plus courte vers Iki, de Karatsu dans la préfecture de Saga à Indoji, sur la côte sud de l'île, à bord de l'Emerald Karatsu ou du Diamond Iki.

Le moyen le plus rapide de rejoindre l'île d'art de Naoshima : un ferry pour voitures Shikoku Kisen de 20 minutes depuis Uno, côté Okayama, qui accoste à Miyanoura, à côté de la citrouille rouge de Yayoi Kusama.

La liaison principale vers Shodoshima, l'île de l'oléiculture de la mer intérieure de Seto, de Takamatsu à Tonosho, près de la bande de sable Angel Road, qui apparaît à marée basse. Certains ferries sont décorés de motifs de personnages, comme le ferry « Yadon » aux couleurs de Pokémon.

Le ferry côté Honshu vers Shodoshima, qui parcourt 23,5 km du port de Shin-Okayama à Tonosho en environ 70 minutes. Il convient aux voyageurs arrivant en shinkansen à Okayama.

Le ferry au départ de Himeji, qui abrite le château le plus célèbre du Japon, vers Fukuda, sur la côte nord-est de Shodoshima : la liaison maritime la plus directe vers l'île depuis Kobe et la région du Kansai.

La liaison principale de Sado Kisen, au départ de la ville de Niigata vers Ryotsu, sur Sado, la grande île de la mer du Japon célèbre pour sa mine d'or (site du patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 2024), ses barques taraibune et ses tambourinaires kodo. Choisissez le ferry pour voitures de 2 h 30 min ou l'hydroptère de 67 min.

La liaison sud de Sado Kisen, au départ de Naoetsu à Joetsu vers Ogi, petit port situé à la pointe sud de Sado, réputé pour ses promenades en barque taraibune et pour le vieux village de constructeurs navals de Shukunegi.

La traversée de Heart Land Ferry, au départ de Wakkanai, la ville la plus septentrionale du Japon, vers Oshidomari, sur Rishiri, île volcanique dominée par le mont Rishiri (1 721 m) et réputée pour ses oursins et ses algues kombu.

Le ferry de Wakkanai vers Kafuka, sur Rebun, la plus septentrionale des îles habitées du Japon, surnommée « l'île des fleurs » pour les fleurs sauvages alpines qui fleurissent le long de ses sentiers côtiers de juin à août.

La courte traversée entre Rishiri et Rebun qui permet de découvrir les deux îles en un seul voyage : les panoramas de la montagne de Rishiri et les sentiers fleuris de Rebun.

La liaison de Heart Land Ferry entre Esashi, l’ancienne ville du commerce du hareng sur la côte sud-ouest d’Hokkaidō, et l’île d’Okushiri, réputée pour ses fruits de mer, le rocher de Nabetsuru et son relèvement après le tsunami de 1993.

Bateaux rapides d’Ishigaki à Uehara, sur la côte nord d’Iriomote, île couverte de jungle et largement occupée par un parc national, patrie du chat sauvage d’Iriomote. Uehara est le point de départ des excursions en kayak et en bateau sur la rivière Urauchi, ainsi que des liaisons vers Hatoma.

La liaison la plus abritée vers Iriomote, qui accoste à Ohara, sur la côte sud-est de l’île : le port des croisières dans la mangrove de la rivière Nakama et des charrettes tirées par des buffles d’eau vers l’île de Yubu.

La traversée en haute mer d’Anei Kanko entre Ishigaki et Hateruma, l’île habitée la plus au sud du Japon, célèbre pour sa plage de Nishihama et ses séances d’observation des étoiles : l’une des liaisons maritimes les plus agitées et les plus dépendantes de la météo d’Okinawa.

Courte traversée en bateau d’Ishigaki à Kohama, île vallonnée située entre Ishigaki et Iriomote, connue pour ses champs de canne à sucre, ses hôtels de villégiature et son point de vue d’Ufudaki.

Bateaux rapides vers Kuroshima, île plate en forme de cœur, couverte de pâturages pour le bétail et de murets en pierre de corail, au sud-ouest d’Ishigaki, prisée pour le vélo et la plongée en apnée à Nishi-no-hama.

Ferry et bateau rapide du village de Zamami au départ de Naha, vers Zamami, dans le parc national des îles Kerama, aux eaux parmi les plus limpides du Japon, avec observation des baleines à bosse de janvier à mars.

L’île la plus proche de Naha parmi les îles Kerama, Tokashiki se visite facilement en excursion d’une journée pour ses plages d’Aharen et de Tokashiku. Le village exploite un ferry pour voitures et un Marine Liner plus rapide au départ du port de Tomari.

Le petit ferry rouge pour voitures Meon 2 relie Takamatsu à Megijima, l’île située à l’entrée du port de Takamatsu, que la légende locale identifie à Onigashima, l’île des ogres du conte de Momotarō. C’est la première escale de la ligne Takamatsu–Megijima–Ogijima.

Le ferry de 40 minutes de Takamatsu à Ogijima, village insulaire escarpé aux maisons superposées, aux ruelles étroites, avec un phare en granit et des œuvres de la Triennale de Setouchi, et qui fait escale à Megijima en chemin.

Le seul bateau rapide direct entre Takamatsu et Teshima, l'île de l'art avec le musée d'art de Teshima et Les Archives du Cœur, qui met environ 35 minutes ; certaines traversées font escale à Honmura sur Naoshima.

La liaison rapide à travers la mer intérieure de Seto entre Hiroshima et Matsuyama, sur Shikoku, porte d'entrée vers l'onsen de Dogo : les bateaux rapides de type hydroglisseur Linear Jet mettent 1 h 20 min, tandis que les ferries de croisière plus lents transportent les voitures et font escale à Kure.

La liaison rapide pour passagers entre le port de Hiroshima et Koyo, sur Etajima, l'île située en face de la baie de Hiroshima, connue pour son ancienne académie navale impériale japonaise (aujourd'hui l'école des officiers de la JMSDF).

Une traversée de 6 km à travers la baie de Kure, de la ville navale de Kure à Koyo sur Etajima, en alternance entre ferries pour voitures (20 minutes) et bateaux rapides pour passagers (10 minutes).

La ligne principale de Kyushu Shosen de Nagasaki à Fukue, la plus grande ville des îles Goto et une base pour les églises des chrétiens cachés, inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO. Les hydroglisseurs mettent moins d'une heure et demie ; les ferries pour voitures environ trois heures.

La traversée de Sasebo à Arikawa, sur l'île de Nakadori (Shin-Kamigoto), port du nord des îles Goto pour les sites d'églises de Kashiragashima et Aosagaura, en bateau rapide ou en ferry pour voitures.

Le raccourci à travers la mer d'Ariake entre Kumamoto et Shimabara, sur la péninsule d'Unzen, qui évite un long détour autour de la baie : le bateau rapide Ocean Arrow met environ 30 minutes, le ferry pour voitures Kyusho Ferry une heure.

Le ferry pour voitures géré par le village, de Motobu, sur la péninsule nord d'Okinawa, vers Iejima, île plate dominée par le pic Gusukuyama et connue pour son festival des lys et ses plages.

Le ferry pour voitures de Kume Shosen, du port de Tomari à Naha vers Kumejima, l'île à l'ouest d'Okinawa connue pour le banc de sable de Hatenohama et Eef Beach : environ trois heures en direct, ou trois heures et demie avec escale à Tonaki, minuscule île.

Tonaki est l'une des plus petites îles habitées d'Okinawa, un village aux murs de pierre de corail et aux ruelles de sable ; le ferry du matin pour Kumejima, au départ de Naha, s'y arrête après un peu moins de deux heures.

La traversée de 40 minutes en ferry pour voitures à l'entrée de la baie de Tokyo, de Kurihama, sur la péninsule de Miura, à Kanaya, dans la préfecture de Chiba, le raccourci classique vers la péninsule de Boso et le mont Nokogiri.

La traversée en voiture d'une heure à l'embouchure de la baie d'Ise, entre Toba, porte d'entrée du sanctuaire d'Ise et de la côte perlière de Shima, et Irago, à la pointe de la péninsule d'Atsumi, dans la préfecture d'Aichi.

Le Ferry Azalea de Shinshin Kisen relie Shimoda, sur la péninsule d'Izu, à Kozushima, l'île aux plages de sable blanc à l'extrémité sud du groupe Niijima des îles Izu, une liaison maritime plus courte que le bateau de nuit au départ de Tokyo.

La section Shimoda–Niijima de la boucle des îles Izu de Shinshin Kisen, jusqu'à l'île surf de Niijima, avec sa longue plage de Habushiura et ses gravures sur pierre de Koga-ishi, en environ 2 h 40 min.

La navette inter-îles qui relie les deux îles d'art de Setouchi les plus connues : le bateau rapide de Shikoku Kisen part de Miyanoura, à Naoshima, pour Ieura, à Teshima, en 22 min, puis poursuit vers Inujima.

Le dernier tronçon de la ligne des îles d'art de Shikoku Kisen, de Teshima à la minuscule Inujima et son musée d'art Seirensho, installé dans une ancienne raffinerie de cuivre — 25 min en bateau rapide.

Le car-ferry de Nankai traverse le canal de Kii de Wakayama à Tokushima, sur Shikoku, en un peu plus de deux heures. Le terminal de Wakayama se trouve à côté de la gare Nankai Wakayamako : la traversée permet donc de rejoindre directement les trains au départ d'Osaka Namba et de l'aéroport du Kansai.