Japońska sieć promowa, Morze Wewnętrzne Seto i przeprawy na wyspy wulkaniczne

Dziesięciominutowy rejs promem na Miyajimę, gdzie stoi „pływająca” brama torii sanktuarium Itsukushima. Trasa promu JR przechodzi blisko bramy, a posiadacze Japan Rail Pass mogą nim popłynąć.

Długodystansowy prom samochodowy z regionu Tokio na Hokkaido. Chętnie wybierają go kierowcy, motocykliści i rowerzyści rozpoczynający podróż samochodową po Hokkaido. Kabiny są od miejsc we wspólnych kajutach po prywatne apartamenty.

Długodystansowa trasa armatora Shin Nihonkai Ferry w górę Morza Japońskiego, z Maizuru, na północ od Kioto, do Otaru, miasta kanałów w pobliżu Sapporo. To naturalne morskie połączenie regionu Kansai z Hokkaido.

Nocny prom przez Morze Wewnętrzne Seto z Osaki do Beppu, słynnego miasta gorących źródeł na Kiusiu. Wieczorem przepływasz pod mostem Akashi Kaikyō, a rano docierasz na miejsce.

Prom na Naoshimę, wyspę na Morzu Wewnętrznym Seto znaną ze sztuki współczesnej, od Muzeum Sztuki Chichu po dynie Yayoi Kusamy. Takamatsu jest głównym punktem wejścia z Shikoku, a na wyspę dopłyniesz też z Uno.

Dwunocny rejs z Tokio na północ Kiusiu, z postojem w Tokushimie na Shikoku. To wypoczynkowa alternatywa dla shinkansena dla podróżnych z samochodem lub motocyklem albo dla każdego, kto chce powolnej podróży morskiej wzdłuż pacyficznego wybrzeża Japonii.

Najszybszy długodystansowy prom między rejonem Tokio a Kiusiu, płynący z Yokosuki do Shin-Moji w około 21 godzin na nowoczesnych statkach Hamayu i Soreiyu, z prywatnymi kajutami i dużymi łaźniami publicznymi.

Nocny prom spokojnymi wodami Morza Wewnętrznego Seto między Osaką a północnym Kiusiu. Wsiadasz wieczorem, a następnego ranka przypływasz do Kitakyushu, oszczędzając nocleg.

Nocny prom pacyficzny z Sendai na Hokkaido, część długiej trasy Taiheiyo Ferry z Nagoi. Chętnie wybierany przez kierowców i motocyklistów rozpoczynających wyprawę po Hokkaido z regionu Tohoku.

Długi prom wyspowy z Kiusiu na Okinawę, po drodze zawijający do wysp Amami (Amami Ōshima, Tokunoshima, Okinoerabu i Yoron). To jedna z najbardziej malowniczych podróży promowych w Japonii.

Prom z centrum Tokio na Izu Ōshima, wulkaniczną wyspę z górą Mihara, znaną z kamelii i gorących źródeł. Hydroloty docierają tam w niecałe dwie godziny, a nocny prom płynie dalej do zewnętrznych wysp Izu.

Krótki przeskok z Ishigaki na Taketomi, wyspę domów krytych czerwoną dachówką, murów z kamienia koralowego i wozów zaprzęgniętych w bawoły wodne, w archipelagu Yaeyama na Okinawie. Wyspowy terminal Ishigaki obsługuje także Iriomote i Kohamę.

Bezpośredni nocny prom armatora Shin Nihonkai Ferry z Tsuruga w prefekturze Fukui do Tomakomai East, najszybsze połączenie morskie między regionem Kansai/Chubu a południowym Hokkaido. Wypływa tuż przed północą, a przypływa następnego wieczoru.

Południowy prom z Niigaty do Otaru, portu kanałowego w pobliżu Sapporo. To najkrótsza przeprawa przez Morze Japońskie z części Honsiu po stronie Tokio na Hokkaido, a do Otaru przypływa się przed świtem.

Dzienny odcinek linii Shin Nihonkai Ferry Tsuruga–Niigata–Akita–Tomakomai East, łączący Akitę w północnym Tohoku z Hokkaido. Statek płynący na północ wypływa z Akity wczesnym rankiem i dociera na Hokkaido późnym popołudniem.

Nocny prom MOL Sunflower z Rokko Island w Kobe przez Morze Wewnętrzne Seto do Oity, bramy do Beppu, Yufuin i wschodniego Kiusiu. Statki Sunflower Gold i Sunflower Pearl mają kąpiele widokowe i restaurację.

Nocny prom przez Pacyfik z Osaki do Shibushi we wschodniej części prefektury Kagoshima, obsługiwany przez Sunflower Satsuma i Sunflower Kirishima (w eksploatacji od 2018 r.). To jedyny długodystansowy prom z Kansai na południe Kiusiu.

Nocna linia Hankyu Ferry przez Morze Wewnętrzne Seto między Rokko Island w Kobe a Shin-Moji w Kitakyushu, na statkach Settsu i Yamato. Dobrze sprawdza się dla kierowców jadących między Kansai a północnym Kiusiu.

Południowa trasa Hankyu Ferry z Osaki, wypływająca każdego wieczoru z Izumiotsu do Shin-Moji na statkach Izumi i Hibiki. Izumiotsu jest wygodne dla kierowców z południa Osaki i strony zatoki od lotniska Kansai.

Południowy odcinek linii Taiheiyo Ferry Nagoya–Sendai–Tomakomai o długości 1,330 km wzdłuż pacyficznego wybrzeża Japonii. Statki płyną dalej z Sendai na Hokkaido, więc pasażerowie z Nagoi mogą też zostać na pokładzie do Tomakomai.

Jedyny długodystansowy prom między Tokio a Shikoku: wieczorny rejs Ocean Tokyu Ferry z Ariake dopływa do Tokushimy następnego popołudnia, a potem płynie dalej do Kitakyushu. To wygodny sposób, by zabrać samochód lub motocykl na pielgrzymkowe drogi Shikoku i do doliny Iya.

Odcinek Shikoku–Kiusiu linii Ocean Tokyu Ferry Tokio–Tokushima–Shin-Moji. Wypływa z Tokushimy po południu, a do północnego Kiusiu dopływa o świcie, łącząc bezpośrednio wschodnie Shikoku z Kitakyushu.

Główna przeprawa promowa dla samochodów przez cieśninę Tsugaru między Honsiu a Hokkaido, kursująca całą dobę między Aomori a Hakodate. To zwykle wybór kierowców i motocyklistów, którzy nie mogą przewieźć pojazdów tunelem Seikan.

Najkrótszy prom między Honsiu a Hokkaido, z Omy na krańcu półwyspu Shimokita — miasteczka znanego z tuńczyka łowionego na wędkę — do Hakodate w 90 min na promie Daikan Maru.

Dzienna przeprawa z Aomori do Muroran na statku Blue Grace, która przywozi kierowców bliżej Sapporo, Noboribetsu i jeziora Toya niż trasa do Hakodate.

Morska trasa na Yakushimę, wyspę z pradawnym lasem cedrowym wpisanym na listę UNESCO. Hydroloty Toppy i Rocket płyną bezpośrednio lub przez Tanegashimę, a promem samochodowym Ferry Yakushima 2 kursuje raz dziennie w obie strony dla kierowców.

Hydroloty z Kagoshimy do Nishinoomote na Tanegashimie, wyspie z centrum startów rakiet JAXA i pierwszą bronią palną w Japonii. Kilka łodzi dziennie płynie dalej na Yakushimę, dzięki czemu łatwo połączyć obie wyspy.

Przeprawa hydrolotem między dwiema wyspami Osumi, przydatna przy wycieczce w obie strony, która obejmuje centrum kosmiczne na Tanegashimie i lasy Yakushimy bez powrotu do Kagoshimy.

Nocny prom z Kagoshimy do Naze na Amami Oshimie, pierwszego przystanku łańcucha wysp linii A-Line prowadzącej na Okinawę. Wsiądziesz wieczorem, a obudzisz się na subtropikalnych wyspach Amami.

Nocny statek z centrum Tokio na Miyakejimę, wulkaniczną wyspę Izu znaną z obserwacji ptaków, pływania z delfinami i nurkowania. Tachibana Maru armatora Tokai Kisen dopływa o świcie i płynie dalej na Mikurajimę i Hachijōjimę.

Tachibana Maru armatora Tokai Kisen płynie nocą z Takeshiby na Hachijōjimę, subtropiczny skrajny kraniec wysp Izu, zatrzymując się po drodze na Miyakejimie i Mikurajimie. Z Hachijōjimy mały Kuroshio Maru płynie dalej na odległą Aogashimę.

Jedyny publiczny transport na objęte listą UNESCO Wyspy Ogasawara: 24-godzinny rejs statkiem Ogasawara Maru z Tokio na Chichijimę. Nie ma lotniska, dlatego większość odwiedzających zostaje, dopóki statek stoi w porcie, i wraca jego kolejnym rejsem.

Hahajima Maru łączy Chichijimę z spokojniejszą Hahajimą, najbardziej wysunętą na południe zamieszkaną wyspą Ogasawara. Jego rozkład jest ułożony pod przypływy i odpływy Ogasawara Maru z Tokio.

Hydroloty Venus i Venus 2 firmy Kyushu Yusen oraz jego promy samochodowe łączą Fukuokę z Iki, płaską wyspą plaż, połowów jeżowców i starożytnych kurhanów na Morzu Genkai.

Połączenie z Fukuoki do Izuhary, głównego miasta Tsushimy, przez Iki. Tsushima leży w połowie drogi między Kiusiu a Koreą i słynie z lasów, historii o wpływach koreańskich oraz uliczek dawnego miasta zamkowego.

Najkrótsza przeprawa promem samochodowym na Iki, z Karatsu w prefekturze Saga do Indoji na południowym wybrzeżu wyspy, na pokładzie Emerald Karatsu lub Diamond Iki.

Najszybszy sposób dotarcia na wyspę sztuki Naoshimę: 20-minutowy prom samochodowy Shikoku Kisen z Uno po stronie prefektury Okayama, lądujący w Miyanoura obok czerwonej dyni Yayoi Kusamy.

Główna trasa na Shodoshimę, wyspę uprawy oliwek na Morzu Wewnętrznym Seto, z Takamatsu do Tonosho w pobliżu pływowej mierzei Angel Road. Niektóre promy noszą okolicznościowe oklejenie postaciami, na przykład prom „Yadon” z Pokémonami.

Prom z wyspy Honsiu na Shodoshimę, przepływający 23,5 km z portu Shin-Okayama do Tonosho w około 70 minut. Dobry wybór dla podróżnych przyjeżdżających shinkansenem do Okayamy.

Prom z Himeji, domu najsłynniejszego japońskiego zamku, do Fukudy na północno-wschodnim wybrzeżu Shodoshimy — najbardziej bezpośrednia morska trasa na wyspę z Kobe i regionu Kansai.

Główna trasa Sado Kisen z miasta Niigata do Ryotsu na Sado, dużej wyspy na Morzu Japońskim słynnej z kopalni złota (od 2024 roku na liście światowego dziedzictwa UNESCO), łodzi taraibune i bębniarzy Kodo. Wybierz prom samochodowy 2 godz. 30 min lub szybki hydrolot 67 min.

Południowa trasa Sado Kisen z Naoetsu w Joetsu do Ogi, małego portu na południowym krańcu Sado, znanego z przejażdżek łodziami taraibune i dawnej wioski stoczniowej Shukunegi.

Przeprawa Heart Land Ferry z Wakkanai, najbardziej wysuniętego na północ miasta Japonii, do Oshidomari na Rishiri, wulkanicznej wyspie zdominowanej przez górę Rishiri (1,721 m), ceniona za jeżowce i kelp.

Prom z Wakkanai do Kafuki na Rebun, najbardziej wysuniętej na północ zamieszkanej wyspie Japonii, znanej jako „wyspa kwiatów” dzięki alpejskim kwiatom polnym, które kwitną wzdłuż nadmorskich szlaków od czerwca do sierpnia.

Krótki przeskok między Rishiri a Rebun, pozwalający zobaczyć obie wyspy w jednej podróży — górskie widoki Rishiri i szlaki kwiatowe Rebun.

Trasa armatora Heart Land Ferry z Esashi, dawnego miasteczka handlu śledziami na południowo-zachodnim wybrzeżu Hokkaido, na wyspę Okushiri, znaną z owoców morza, skały Nabetsuru i odbudowy po tsunami z 1993 roku.

Szybkie łodzie z Ishigaki do Uehary na północnym wybrzeżu Iriomote, porośniętej dżunglą wyspy, z której większość stanowi park narodowy i która jest domem dla kota Iriomote. Uehara jest bazą wycieczek kajakowych i rejsów rzeką Urauchi oraz łodzi do Hatomy.

Bardziej osłonięta trasa na Iriomote, z lądowaniem w Ohara na południowo-wschodnim wybrzeżu wyspy — port rejsów po mangrowcach rzeki Nakama oraz wozów ciągniętych przez bawoły wodne na wyspę Yubu.

Otwartomorska przeprawa Anei Kanko z Ishigaki na Hateruma, najbardziej wysuniętą na południe zamieszkaną wyspę Japonii, znaną z plaży Nishihama i obserwacji gwiazd — jedną z najbardziej wzburzonych i zależnych od pogody tras promowych na Okinawie.

Krótki rejs łodzią z Ishigaki na Kohamę, pagórkowatą wyspę między Ishigaki a Iriomote, znaną z pól trzciny cukrowej, hoteli wypoczynkowych i punktu widokowego Ufudaki.

Szybkie łodzie na Kuroshimę, płaską, sercowatą wyspę z pastwiskami dla bydła i murami z kamienia koralowego na południowy zachód od Ishigaki, popularną do jazdy na rowerze i pływania z rurką na plaży Nishi-no-hama.

Własny prom i szybka łódź gminy Zamami z Naha na Zamami w parku narodowym Wysp Kerama, z jedną z najczystszych wód w Japonii i obserwacją humbaków od stycznia do marca.

Najbliższa Naha z Wysp Kerama, Tokashiki to łatwa wycieczka jednodniowa na plaże Aharen i Tokashiku. Gmina obsługuje prom samochodowy i szybszy Marine Liner z portu Tomari.

Mały czerwony prom samochodowy Meon 2 płynie z Takamatsu na Megijimę, wyspę u ujścia zatoki Takamatsu, którą miejscowa legenda utożsamia z Onigashimą, wyspą demonów z opowieści o Momotarō. To pierwszy przystanek na linii Takamatsu–Megijima–Ogijima.

Prom z Takamatsu na Ogijimę trwa 40 minut. To stroma wyspa wioska ułożonych piętrowo domów, wąskich uliczek, granitowej latarni morskiej i prac sztuki Setouchi Triennale, a po drodze zatrzymuje się na Megijimie.

Jedyna bezpośrednia szybka łódź z Takamatsu na Teshimę, wyspę sztuki z Muzeum Sztuki Teshima i Les Archives du Cœur; rejs trwa około 35 minut. Niektóre rejsy zatrzymują się w Honmurze na Naoshimie.

Szybkie połączenie przez Morze Wewnętrzne Seto między Hiroszimą a Matsuyamą na Shikoku, bramą do Dogo Onsen: szybkie jednostki typu Linear Jet pokonują trasę w 1 godz. 20 min, a wolniejsze promy wycieczkowe przewożą samochody i zatrzymują się w Kure.

Szybki prom pasażerski z portu Hiroszima do Koyo na Etajimie, wyspie po drugiej stronie zatoki Hiroszima, znanej z dawnej Cesarskiej Akademii Marynarki (obecnie Szkoła Oficerska JMSDF).

Przeprawa na odcinku 6 km przez zatokę Kure z morskiego miasta Kure do Koyo na Etajimie, naprzemiennie promami samochodowymi (20 min) i szybkimi łodziami pasażerskimi (10 min).

Główna linia Kyushu Shosen z Nagasaki do Fukue, największego miasta na Wyspach Goto i bazy dla wpisanych na listę UNESCO ukrytych kościołów chrześcijan na tych wyspach. Hydroskrzydłowce pływają krócej niż półtorej godziny, a promy samochodowe około trzech godzin.

Przeprawa z Sasebo do Arikawy na wyspie Nakadori (Shin-Kamigoto), portu północnych Wysp Goto dla miejsc kościołów Kashiragashima i Aosagaura, szybką łodzią lub promem samochodowym.

Skrót przez morze Ariake między Kumamoto a Shimabarą na półwyspie Unzen, oszczędzający długą jazdę dookoła zatoki: szybki Ocean Arrow płynie około 30 min, a promy samochodowe Kyusho Ferry godzinę.

Prom samochodowy prowadzony przez wieś z Motobu na północnym półwyspie Okinawy na Iejimę, płaską wyspę wieńczoną szczytem Gusukuyama, znaną z festiwalu lilii i plaż.

Prom samochodowy Kume Shosen z portu Tomari w Nahe na Kumejimę, wyspę na zachód od Okinawy znaną z łachy Hatenohama i plaży Eef Beach — około trzech godzin bezpośrednio lub trzy i pół z postojem na maleńkiej Tonaki.

Tonaki to jedna z najmniejszych zamieszkanych wysp Okinawy, wieś z murami z kamienia koralowego i piaszczystymi uliczkami; poranny prom na Kumejimę z Nahy zatrzymuje się tu po nieco mniej niż dwóch godzinach.

40-minutowy prom samochodowy przez wejście do Zatoki Tokijskiej z Kurihamy na półwyspie Miura do Kanai w prefekturze Chiba, klasyczny krótki skrót na półwysep Boso i pod górę Nokogiri.

Godzinny prom samochodowy przez wejście do Zatoki Ise między Tobą, bramą do sanktuarium Ise i perłowego wybrzeża Shima, a Irago na czubku półwyspu Atsumi w prefekturze Aichi.

Ferry Azalea firmy Shinshin Kisen łączy Shimodę na półwyspie Izu z Kozushimą, wyspą o białym piasku na południowym krańcu grupy Niijima Wysp Izu — krótsza trasa morska niż nocny statek z Tokio.

Odcinek Shimoda–Niijima pętli Wysp Izu linii Shinshin Kisen, docierający na surfingową wyspę Niijimę z długą plażą Habushiura i kamiennymi rzeźbami Koga-ishi, w około 2 godz. 40 min.

Wyspowy skoczek łączący dwie najbardziej znane wyspy sztuki Setouchi: szybka łódź Shikoku Kisen płynie z Miyanoury na Naoshimie do Ieury na Teshimie w 22 min, a potem kontynuuje rejs do Inujimy.

Ostatni odcinek linii wysp sztuki Shikoku Kisen, z Teshimy na maleńką Inujimę i jej Muzeum Sztuki Seirensho w dawnej rafinerii miedzi — 25 min szybką łodzią.

Prom samochodowy Nankai Ferry przez cieśninę Kii z Wakayamy do Tokushimy na Shikoku w nieco ponad dwie godziny. Terminal w Wakayamie leży obok stacji Nankai Wakayamako, więc przeprawa łączy się bezpośrednio z pociągami z Osaka Namba i lotniska Kansai.