Rede de Balsas do Japão, Mar Interior de Seto e Travessias de Ilhas Vulcânicas

A balsa de dez minutos até Miyajima, lar do portal torii "flutuante" do Santuário de Itsukushima. A rota da balsa da JR passa perto do portal, e os portadores do Japan Rail Pass podem usá-la.

A longa travessia de balsa com carros da região de Tóquio até Hokkaido. É popular entre motoristas, motociclistas e ciclistas que começam uma viagem de carro por Hokkaido, e as cabines vão de beliches compartilhados a suítes privativas.

A rota de longa distância da Shin Nihonkai Ferry pelo Mar do Japão, de Maizuru, ao norte de Kyoto, até Otaru, a cidade dos canais perto de Sapporo. É a ligação marítima natural entre a região de Kansai e Hokkaido.

A balsa noturna pelo Mar Interior de Seto, de Osaka a Beppu, famosa cidade de águas termais em Kyushu. Passe sob a Ponte Akashi Kaikyō à noite e chegue pela manhã.

A balsa para Naoshima, ilha do Mar Interior de Seto conhecida pela arte contemporânea, desde o Museu de Arte Chichu até as abóboras de Yayoi Kusama. Takamatsu é a principal porta de entrada vinda de Shikoku, e a ilha também pode ser alcançada a partir de Uno.

Uma viagem de duas noites de Tóquio até o norte de Kyushu, com escala em Tokushima, em Shikoku. É uma alternativa tranquila ao shinkansen para quem viaja de carro ou moto, ou para quem quer uma viagem lenta pelo mar ao longo da costa do Pacífico do Japão.

A travessia de longa distância mais rápida entre a região de Tóquio e Kyushu, navegando de Yokosuka até Shin-Moji em cerca de 21 horas nos navios modernos Hamayu e Soreiyu, com cabines privativas e grandes banhos públicos.

Uma travessia noturna pelo calmo Mar Interior de Seto, entre Osaka e o norte de Kyushu. Você embarca à noite e chega a Kitakyushu na manhã seguinte, economizando uma noite de hospedagem.

Uma travessia noturna pelo Pacífico de Sendai até Hokkaido, parte da longa rota da Taiheiyo Ferry saindo de Nagoya. É popular entre motoristas e motociclistas que começam uma viagem de carro por Hokkaido a partir da região de Tohoku.

A longa travessia de balsa de Kyushu até Okinawa, que passa pelas ilhas Amami (Amami Ōshima, Tokunoshima, Okinoerabu e Yoron) no caminho. É uma das viagens de balsa mais cênicas do Japão.

A balsa do centro de Tóquio até Izu Ōshima, a ilha vulcânica coroada pelo Monte Mihara, famosa por suas camélias e fontes termais. Os jetfoils chegam em menos de duas horas, e uma balsa noturna segue até as ilhas externas de Izu.

A travessia rápida de Ishigaki até Taketomi, uma ilha de casas com telhas vermelhas, muros de pedra de coral e carroças puxadas por búfalos, no arquipélago de Yaeyama, em Okinawa. O terminal de ilhas de Ishigaki também atende Iriomote e Kohama.

A travessia noturna direta da Shin Nihonkai Ferry de Tsuruga, na Prefeitura de Fukui, até Tomakomai East, a ligação marítima mais rápida entre a região de Kansai/Chubu e o sul de Hokkaido. Ela parte pouco antes da meia-noite e chega na noite seguinte.

A balsa do meio-dia de Niigata até Otaru, o porto de canais perto de Sapporo. É a travessia mais curta do Mar do Japão a partir do lado de Tóquio de Honshu até Hokkaido, chegando a Otaru antes do amanhecer.

Um trecho diurno do serviço Tsuruga–Niigata–Akita–Tomakomai East da Shin Nihonkai Ferry, ligando Akita, no norte de Tohoku, a Hokkaido. O navio no sentido norte deixa Akita cedo pela manhã e chega a Hokkaido no fim da tarde.

Balsa noturna da MOL Sunflower, de Rokko Island, em Kobe, pelo Mar Interior de Seto até Oita, porta de entrada para Beppu, Yufuin e o leste de Kyushu. Os navios Sunflower Gold e Sunflower Pearl têm banheiras com vista para o mar e um restaurante.

A balsa noturna do Pacífico de Osaka até Shibushi, no leste da Prefeitura de Kagoshima, operada pela Sunflower Satsuma e pela Sunflower Kirishima (em operação desde 2018). É a única balsa de longa distância de Kansai até o sul de Kyushu.

Travessia noturna da Hankyu Ferry pelo Mar Interior de Seto, entre Rokko Island, em Kobe, e Shin-Moji, em Kitakyushu, com os navios Settsu e Yamato. É indicada para motoristas que seguem entre Kansai e o norte de Kyushu.

Rota da Hankyu Ferry pelo sul de Osaka, com saída todas as noites de Izumiotsu até Shin-Moji nos navios Izumi e Hibiki. Izumiotsu é prática para motoristas do sul de Osaka e do lado da baía próximo ao Aeroporto de Kansai.

O trecho sul da linha Nagoya–Sendai–Tomakomai, de 1.330 km, da Taiheiyo Ferry, ao longo da costa do Pacífico do Japão. Os navios seguem de Sendai para Hokkaido, então passageiros de Nagoya também podem permanecer a bordo até Tomakomai.

A única balsa de longa distância entre Tóquio e Shikoku: a partida noturna da Ocean Tokyu Ferry em Ariake chega a Tokushima na tarde seguinte e segue para Kitakyushu. É uma forma prática de levar carro ou moto para as estradas de peregrinação de Shikoku e para o Vale Iya.

O trecho Shikoku–Kyushu da linha Tóquio–Tokushima–Shin-Moji da Ocean Tokyu Ferry. Sai de Tokushima à tarde e chega ao norte de Kyushu ao amanhecer, ligando diretamente o leste de Shikoku a Kitakyushu.

A principal travessia de balsas para carros pelo Estreito de Tsugaru, entre Honshu e Hokkaido, funcionando o dia todo entre Aomori e Hakodate. É a escolha habitual de motoristas e motociclistas que não podem levar veículos pelo Túnel Seikan.

A balsa mais curta entre Honshu e Hokkaido, saindo de Oma, na ponta da Península de Shimokita, cidade famosa pelo atum pescado à linha, até Hakodate em 90 min no Daikan Maru.

Travessia diurna de Aomori até Muroran no Blue Grace, que deixa os motoristas mais perto de Sapporo, Noboribetsu e do Lago Toya do que a rota de Hakodate.

A rota marítima para Yakushima, ilha com antigas florestas de cedros e Patrimônio Mundial da UNESCO. Os jetfoils Toppy e Rocket seguem direto ou via Tanegashima, enquanto a balsa para carros Ferry Yakushima 2 faz uma ida e volta diária para motoristas.

Jetfoils de Kagoshima até Nishinoomote, em Tanegashima, a ilha do centro de lançamento de foguetes da JAXA e das primeiras armas de fogo do Japão. Vários barcos diários seguem para Yakushima, facilitando combinar as duas ilhas.

A travessia de hidroaliscafo entre as duas ilhas de Osumi, útil para um bate-volta que inclui o centro espacial de Tanegashima e as florestas de Yakushima sem precisar voltar para Kagoshima.

A balsa noturna de Kagoshima até Naze, em Amami Oshima, a primeira parada da cadeia de ilhas da A-Line que segue até Okinawa. Embarque à noite e acorde nas subtropicais Ilhas Amami.

O navio noturno do centro de Tóquio até Miyakejima, uma ilha vulcânica de Izu conhecida por observação de aves, natação com golfinhos e mergulho. O Tachibana Maru, da Tokai Kisen, chega ao amanhecer e segue para Mikurajima e Hachijojima.

O Tachibana Maru, da Tokai Kisen, navega à noite de Takeshiba até Hachijojima, o extremo subtropical das Ilhas Izu, com paradas em Miyakejima e Mikurajima no caminho. De Hachijojima, o pequeno Kuroshio Maru segue até a remota Aogashima.

O único transporte público até as Ilhas Ogasawara, Patrimônio Mundial da UNESCO: uma viagem de 24 horas no Ogasawara Maru, de Tóquio até Chichijima. Não há aeroporto, então a maioria dos visitantes fica enquanto o navio está no porto e volta na sua próxima saída.

O Hahajima Maru liga Chichijima à mais tranquila Hahajima, a ilha habitada mais ao sul de Ogasawara. Seu horário é organizado em função das chegadas e partidas do Ogasawara Maru vindo de Tóquio.

Os hidroaliscafos Venus e Venus 2 e as balsas de carros da Kyushu Yusen ligam Fukuoka a Iki, uma ilha plana de praias, pesca de ouriço-do-mar e antigos túmulos no Mar de Genkai.

A ligação de Fukuoka a Izuhara, a principal cidade de Tsushima, passando por Iki. Tsushima fica no meio do caminho entre Kyushu e a Coreia e é conhecida por suas florestas, sua história com influência coreana e suas ruas de antigas cidades-castelo.

A travessia de balsa de carros mais curta até Iki, de Karatsu, na província de Saga, até Indoji, na costa sul da ilha, a bordo do Emerald Karatsu ou do Diamond Iki.

O jeito mais rápido de chegar à ilha de arte Naoshima: uma balsa de carros da Shikoku Kisen de 20 minutos, saindo de Uno, no lado de Okayama, e desembarcando em Miyanoura, ao lado da abóbora vermelha de Yayoi Kusama.

A rota principal para Shodoshima, a ilha produtora de azeitonas do Mar Interior de Seto, de Takamatsu até Tonosho, perto do banco de areia Angel Road, que aparece na maré baixa. Alguns ferries levam adesivos de personagens, como o ferry “Yadon” do Pokémon.

O ferry do lado de Honshu para Shodoshima, percorrendo 23,5 km do Porto de Shin-Okayama até Tonosho em cerca de 70 min. É ideal para quem chega de shinkansen em Okayama.

O ferry de Himeji, lar do castelo mais famoso do Japão, até Fukuda, na costa nordeste de Shodoshima — a rota marítima mais direta para a ilha saindo de Kobe e da região de Kansai.

A principal rota da Sado Kisen da cidade de Niigata até Ryotsu, na grande ilha do Mar do Japão famosa por sua mina de ouro (Patrimônio Mundial da UNESCO desde 2024), pelos barcos taraibune e pelos tambores Kodo. Escolha o ferry para carros de 2h 30min ou o jetfoil de 67 min.

A rota sul da Sado Kisen de Naoetsu, em Joetsu, até Ogi, pequeno porto na ponta sul de Sado, conhecido pelos passeios de barco taraibune e pela antiga vila de construção naval de Shukunegi.

Travessia da Heart Land Ferry de Wakkanai, a cidade mais setentrional do Japão, até Oshidomari, na ilha vulcânica de Rishiri, dominada pelo Monte Rishiri, de 1.721 m, e valorizada por ouriço-do-mar e algas kombu.

O ferry de Wakkanai até Kafuka, em Rebun, a ilha habitada mais setentrional do Japão, conhecida como “ilha das flores” pelas flores silvestres alpinas que florescem nas trilhas costeiras de junho a agosto.

O trecho curto entre Rishiri e Rebun que permite conhecer as duas ilhas em uma única viagem — as vistas da montanha de Rishiri e as trilhas de flores de Rebun.

A rota da Heart Land Ferry de Esashi, antiga cidade do comércio de arenque na costa sudoeste de Hokkaido, até a ilha Okushiri, conhecida por seus frutos do mar, pela rocha Nabetsuru e pela recuperação após o tsunami de 1993.

Barcos de alta velocidade de Ishigaki até Uehara, na costa norte de Iriomote, ilha coberta por selva, em grande parte parque nacional e lar do gato-selvagem de Iriomote. Uehara é a base para passeios de caiaque e cruzeiros no rio Urauchi e para barcos até Hatoma.

A rota mais abrigada até Iriomote, com desembarque em Ohara, na costa sudeste da ilha — porto dos passeios de barco pelos manguezais do rio Nakama e das carroças puxadas por búfalos até a ilha Yubu.

A travessia em mar aberto da Anei Kanko de Ishigaki até Hateruma, a ilha habitada mais ao sul do Japão, famosa pela praia de Nishihama e pela observação de estrelas. É uma das rotas de balsa mais agitadas e dependentes do clima em Okinawa.

O curto trajeto de barco de Ishigaki até Kohama, a ilha montanhosa entre Ishigaki e Iriomote conhecida por seus canaviais, hotéis de resort e pelo mirante em Ufudaki.

Barcos de alta velocidade para Kuroshima, a ilha plana em forma de coração, com pastagens para gado e muros de pedra de coral a sudoeste de Ishigaki, popular para ciclismo e mergulho com snorkel na praia de Nishi-no-hama.

Balsa e barco de alta velocidade da própria Vila de Zamami, de Naha até Zamami, no parque nacional das Ilhas Kerama, com algumas das águas mais cristalinas do Japão e observação de baleias-jubarte de janeiro a março.

A mais próxima de Naha entre as ilhas Kerama, Tokashiki é um passeio fácil de um dia para as praias de Aharen e Tokashiku. A vila opera uma balsa para carros e um Marine Liner, mais rápido, a partir do Porto Tomari.

A pequena balsa vermelha Meon 2 faz a travessia de Takamatsu até Megijima, a ilha na entrada do porto de Takamatsu que, segundo a lenda local, é a Onigashima, a ilha dos ogros da história de Momotaro. É a primeira parada da linha Takamatsu–Megijima–Ogijima.

A balsa de 40 min de Takamatsu até Ogijima, uma vila íngreme com casas empilhadas, ruas estreitas, um farol de granito e obras de arte da Triênal de Setouchi, com parada em Megijima no caminho.

O único barco rápido direto de Takamatsu até Teshima, a ilha de arte do Museu de Arte de Teshima e do Les Archives du Cœur, com viagem de cerca de 35 min. Algumas saídas passam por Honmura, em Naoshima.

A ligação rápida pelo Mar Interior de Seto entre Hiroshima e Matsuyama, em Shikoku, porta de entrada para Dogo Onsen. Os barcos rápidos Linear Jet, de asas submersas, levam 1 h 20 min, enquanto as balsas de cruzeiro mais lentas transportam carros e param em Kure.

O barco rápido de passageiros do Porto de Hiroshima até Koyo, em Etajima, a ilha do outro lado da Baía de Hiroshima conhecida pela antiga Academia Naval Imperial Japonesa (hoje a Escola de Candidatos a Oficiais da JMSDF).

Um trajeto de 6 km pela Baía de Kure, da cidade naval de Kure até Koyo, em Etajima, com balsas para carros (20 min) e barcos rápidos de passageiros (10 min) em alternância.

Linha principal da Kyushu Shosen de Nagasaki até Fukue, a maior cidade das Ilhas Goto e base para as igrejas dos Cristãos Ocultos, listadas como Patrimônio Mundial pela UNESCO. Os jetfoils levam menos de uma hora e meia; as balsas para veículos cerca de três horas.

A travessia de Sasebo até Arikawa, na Ilha Nakadori (Shin-Kamigoto), porto do norte das Ilhas Goto para os sítios das igrejas de Kashiragashima e Aosagaura, de barco rápido ou balsa para veículos.

O atalho curto pelo Mar de Ariake entre Kumamoto e Shimabara, na península de Unzen, evitando a longa volta pela baía: o barco de alta velocidade Ocean Arrow leva cerca de 30 minutos, e a balsa para veículos da Kyusho Ferry leva uma hora.

A balsa para veículos administrada pela vila, de Motobu, na península do norte de Okinawa, até Iejima, ilha plana dominada pelo pico Gusukuyama, conhecida por seu festival de lírios e suas praias.

A balsa para veículos da Kume Shosen, do Porto de Tomari, em Naha, até Kumejima, a ilha a oeste de Okinawa conhecida pelo banco de areia Hatenohama e pela Praia Eef — cerca de três horas em linha direta, ou três horas e meia com escala na pequena Tonaki.

Tonaki é uma das menores ilhas habitadas de Okinawa, uma vila de muros de pedra de coral e ruelas de areia; a balsa matinal para Kumejima, saindo de Naha, para aqui depois de pouco menos de duas horas.

A balsa para veículos de 40 minutos pela entrada da Baía de Tóquio, de Kurihama, na península de Miura, até Kanaya, em Chiba, o atalho clássico para a península de Boso e o Monte Nokogiri.

A balsa para veículos de uma hora pela entrada da Baía de Ise, entre Toba, porta de entrada para o Santuário de Ise e a costa de pérolas de Shima, e Irago, na ponta da península Atsumi, em Aichi.

A Ferry Azalea, da Shinshin Kisen, liga Shimoda, na península de Izu, a Kozushima, a ilha de areia branca na extremidade sul do grupo Niijima das Ilhas Izu — uma rota marítima mais curta que o navio noturno de Tóquio.

O trecho Shimoda–Niijima da viagem circular das Ilhas Izu da Shinshin Kisen, chegando à ilha de surf Niijima, com sua longa praia Habushiura e as gravuras em pedra de Koga-ishi, em cerca de 2 horas e 40 minutos.

O barco que conecta as duas ilhas de arte mais conhecidas de Setouchi: o barco rápido da Shikoku Kisen sai de Miyanoura, em Naoshima, e chega a Ieura, em Teshima, em 22 minutos, depois segue para Inujima.

O último trecho da linha das ilhas de arte da Shikoku Kisen, de Teshima até a pequena Inujima e seu Museu de Arte Seirensho, instalado em uma antiga refinaria de cobre — 25 minutos de barco rápido.

Travessia de balsa para veículos da Nankai Ferry pelo Canal de Kii, de Wakayama a Tokushima, na ilha de Shikoku, em pouco mais de duas horas. O terminal de Wakayama fica ao lado da Estação Wakayamako da Nankai, então a travessia conecta você diretamente aos trens de Osaka Namba e do Aeroporto de Kansai.