일본 페리 네트워크, 세토내해 & 화산섬 항로

이쓰쿠시마 신사의 "물에 떠 있는" 도리이가 있는 미야지마까지 10분 걸리는 페리입니다. JR 페리 노선은 도리이 가까이를 지나며 재팬 레일 패스 소지자는 탑승할 수 있습니다.

도쿄 지역에서 홋카이도로 가는 장거리 카 페리입니다. 홋카이도 로드트립을 시작하는 운전자, 오토바이 라이더, 자전거 여행자에게 인기가 많으며 객실은 공용 침대부터 개인 스위트까지 다양합니다.

Shin Nihonkai Ferry가 교토 북쪽의 마이즈루에서 삿포로 근처 운하 도시 오타루까지 동해를 따라 올라가는 장거리 노선입니다. 간사이 지방과 홋카이도를 잇는 자연스러운 해상 연결편입니다.

오사카에서 규슈의 유명 온천 도시 벳푸까지 세토 내해를 지나는 야간 페리입니다. 저녁에 Akashi Kaikyō Bridge 아래를 지나 아침에 도착합니다.

Chichu Art Museum부터 쿠사마 야요이의 호박까지, 현대 미술로 유명한 세토 내해의 섬 나오시마로 가는 페리입니다. 시코쿠에서는 다카마쓰가 주요 관문이며, 우노에서도 갈 수 있습니다.

도쿄에서 규슈 북부까지 2박이 걸리는 항해로, 시코쿠의 Tokushima에 기항합니다. 자동차나 오토바이를 가진 여행자나 일본 태평양 연안을 따라 느긋하게 바다를 여행하고 싶은 분들에게 신칸센의 여유로운 대안입니다.

도쿄 지역과 규슈를 잇는 가장 빠른 장거리 페리로, Yokosuka에서 Shin-Moji까지 최신 선박 Hamayu와 Soreiyu로 약 21시간에 운항하며, 개인 객실과 대형 공중목욕탕이 있습니다.

오사카와 규슈 북부 사이의 잔잔한 세토 내해를 지나는 야간 페리입니다. 저녁에 탑승해 다음 날 아침 기타큐슈에 도착하므로 하룻밤 숙박비를 아낄 수 있습니다.

센다이에서 홋카이도까지 태평양을 건너는 야간 페리로, Taiheiyo Ferry의 나고야발 장거리 노선의 일부입니다. 도호쿠 지방에서 홋카이도 로드트립을 시작하는 운전자와 라이더에게 인기가 많습니다.

규슈에서 오키나와까지 섬을 하나씩 거쳐 가는 장거리 페리로, 도중에 아마미 제도(아마미오시마, 도쿠노시마, 오키노에라부, 요론)에 기항합니다. 일본에서 가장 경치가 아름다운 페리 여정 중 하나입니다.

도쿄 중심부에서 이즈오시마까지 가는 페리입니다. 이즈오시마는 미하라산이 우뚝 솟은 화산섬으로 동백꽃과 온천으로 유명합니다. 제트포일은 2시간 안에 도착하며, 야간 페리는 이즈 제도 외곽 섬까지 이어집니다.

이시가키에서 다케토미까지 빠르게 건너는 노선입니다. 다케토미는 오키나와 야에야마 제도에 속한 섬으로, 붉은 기와집과 산호석 담, 물소 수레가 있습니다. 이시가키 섬 터미널에서는 이리오모테와 고하마행도 이용할 수 있습니다.

Shin Nihonkai Ferry가 후쿠이현 쓰루가에서 Tomakomai East까지 운항하는 직항 야간 페리로, 간사이/주부 지역과 홋카이도 남부를 잇는 가장 빠른 해상 노선입니다. 자정 직전에 출발해 다음 날 저녁에 도착해요.

니가타에서 삿포로 근처의 운하 항구 오타루까지 가는 낮 출발 페리입니다. 혼슈 도쿄 쪽에서 홋카이도로 건너가는 가장 짧은 동해 항로이며, 동트기 전에 오타루에 도착합니다.

Shin Nihonkai Ferry의 쓰루가–니가타–아키타–Tomakomai East 노선 중 낮 시간 구간으로, 도호쿠 북부의 아키타와 홋카이도를 연결합니다. 북행 선박은 이른 아침 아키타를 출발해 늦은 오후에 홋카이도에 도착해요.

MOL Sunflower의 야간 페리가 고베 롯코 아일랜드에서 세토 내해를 지나 벳푸, 유후인, 규슈 동부로 가는 관문인 오이타까지 운항합니다. Sunflower Gold와 Sunflower Pearl에는 전망 욕탕과 레스토랑이 있어요.

오사카에서 가고시마현 동부의 Shibushi까지 가는 태평양 야간 페리로, Sunflower Satsuma와 Sunflower Kirishima(2018년부터 운항)가 운항합니다. 간사이에서 규슈 남부로 가는 유일한 장거리 페리예요.

Hankyu Ferry가 고베 롯코 아일랜드와 기타큐슈의 Shin-Moji 사이를 세토 내해를 지나 운항하는 야간 항로로, Settsu와 Yamato 선박이 운항합니다. 간사이와 규슈 북부를 오가는 운전자에게 알맞아요.

한큐 페리의 오사카 남부 항로로, 매일 저녁 Izumiotsu에서 Shin-Moji까지 Izumi호와 Hibiki호가 운항합니다. Izumiotsu는 오사카 남부와 만 건너 간사이 공항 쪽에서 오는 운전자에게 편리합니다.

일본 태평양 연안을 따라 북상하는 태평양페리의 1,330 km 나고야–센다이–도마코마이 노선의 남쪽 구간입니다. 선박은 센다이에서 홋카이도로 이어지므로 나고야 승객은 그대로 탑승해 도마코마이까지 갈 수도 있습니다.

도쿄와 시코쿠를 잇는 유일한 장거리 페리입니다. 오션 도큐 페리는 저녁에 Ariake를 출발해 다음 날 오후 도쿠시마에 도착한 뒤 기타큐슈로 이어집니다. 시코쿠 순례길과 이야 계곡 도로로 자동차나 오토바이를 가져가기에 실용적인 방법입니다.

오션 도큐 페리의 도쿄–도쿠시마–Shin-Moji 노선 중 시코쿠–규슈 구간입니다. 오후에 도쿠시마를 출발해 새벽에 규슈 북부에 도착하며, 시코쿠 동부와 기타큐슈를 직접 연결합니다.

혼슈와 홋카이도 사이 쓰가루 해협을 건너는 주요 카페리 항로로, 아오모리와 하코다테 사이를 24시간 운항합니다. 세이칸 터널로 차량을 이동할 수 없는 운전자와 라이더가 주로 이용합니다.

혼슈와 홋카이도를 잇는 가장 짧은 페리로, 참치 일본낚시로 유명한 시모키타 반도 끝의 Oma에서 Daikan Maru를 타고 90분 만에 하코다테에 도착합니다.

아오모리에서 무로란까지 Blue Grace호가 낮에 운항하는 항로로, 하코다테 항로보다 삿포로, 노보리베쓰, 도야호와 가까운 곳에 내려 줍니다.

유네스코에 등재된 고대 삼나무 숲의 섬 야쿠시마로 가는 바닷길입니다. Toppy와 Rocket 제트포일이 직항 또는 다네가시마 경유로 운항하며, 카페리 Ferry Yakushima 2는 운전자를 위해 하루 한 번 왕복합니다.

가고시마에서 JAXA 로켓 발사장과 일본 최초의 총기 전래지로 알려진 다네가시마의 Nishinoomote까지 가는 제트포일입니다. 매일 여러 편이 야쿠시마까지 이어져 두 섬을 함께 여행하기 쉽습니다.

오스미 제도의 두 섬을 잇는 제트포일로, 가고시마로 돌아가지 않고 다네가시마의 우주센터와 야쿠시마의 숲을 함께 둘러보는 여행에 유용합니다.

가고시마에서 아마미오시마의 Naze까지 가는 야간 페리로, 오키나와로 이어지는 A-Line 섬 항로의 첫 기항지입니다. 저녁에 탑승해 아열대 아마미 제도에서 아침을 맞이합니다.

도쿄 도심에서 미야케지마까지 가는 야간선으로, 미야케지마는 조류 관찰, 돌고래 수영, 다이빙으로 알려진 이즈의 화산섬입니다. 도카이 기선의 Tachibana Maru는 새벽에 도착한 뒤 미쿠라지마와 하치조지마로 이어집니다.

도카이 기선의 Tachibana Maru는 Takeshiba에서 밤새 항해해 이즈 제도 최남단의 아열대 섬 하치조지마로 가며, 도중에 미야케지마와 미쿠라지마에 기항합니다. 하치조지마에서는 작은 Kuroshio Maru가 외딴 아오가시마로 이어집니다.

유네스코에 등재된 오가사와라 제도로 가는 유일한 대중교통으로, Ogasawara Maru를 타고 도쿄에서 치치지마까지 24시간 항해합니다. 공항이 없어 대부분의 방문객은 배가 정박하는 동안 머무르다 다음 출항편으로 돌아옵니다.

Hahajima Maru는 치치지마와 더 한적한 하하지마를 잇습니다. 하하지마는 오가사와라 제도에서 사람이 사는 가장 남쪽 섬입니다. 시간표는 도쿄에서 오는 Ogasawara Maru의 입출항에 맞춰 짜여 있습니다.

규슈 유센의 제트포일 Venus와 Venus 2, 그리고 카페리가 후쿠오카와 이키를 연결합니다. 이키는 겐카이해에 있는 평평한 섬으로, 해변과 성게잡이, 고대 고분으로 유명합니다.

후쿠오카에서 이키를 거쳐 쓰시마의 중심지 Izuhara로 가는 노선입니다. 쓰시마는 규슈와 한국의 중간에 있으며 숲, 한국의 영향을 받은 역사, 성下町 거리로 알려져 있습니다.

사가현 Karatsu에서 섬 남쪽 해안의 Indoji까지 가는 이키행 최단 카페리 항로로, Emerald Karatsu 또는 Diamond Iki가 운항합니다.

예술의 섬 나오시마로 가는 가장 빠른 방법입니다. 오카야마 쪽 Uno에서 Shikoku Kisen 카페리로 20분 걸리며, 야요이 쿠사마의 빨간 호박 옆 Miyanoura에 도착합니다.

세토 내해의 올리브 재배 섬 쇼도시마로 가는 주요 항로로, 다카마쓰에서 썰물 때 나타나는 엔젤 로드 모래톱 근처의 Tonosho까지 운항합니다. 포켓몬 "야돈" 페리처럼 캐릭터 래핑을 한 페리도 있습니다.

혼슈 쪽에서 쇼도시마로 가는 페리로, Shin-Okayama Port에서 Tonosho까지 23.5 km를 약 70분에 건넙니다. 신칸센으로 오카야마에 도착하는 여행자에게 적합합니다.

일본에서 가장 유명한 성이 있는 히메지에서 쇼도시마 북동쪽 해안의 Fukuda까지 가는 페리로, 고베와 간사이 쪽에서 섬으로 가는 가장 직접적인 바닷길입니다.

니가타시에서 금광(2024년부터 유네스코 세계유산), 타라이부네(통나무 배), 고도 북 공연으로 유명한 동해의 큰 섬 사도의 Ryotsu까지 가는 Sado Kisen의 주요 노선입니다. 2시간 30분 걸리는 카페리 또는 67분 걸리는 제트포일을 선택할 수 있습니다.

조에쓰의 Naoetsu에서 사도 남쪽 끝의 작은 항구 Ogi까지 가는 Sado Kisen의 남쪽 노선으로, 타라이부네 체험과 옛 조선 마을 Shukunegi로 유명합니다.

일본 최북단 도시 왓카나이에서 리시리섬의 Oshidomari까지 가는 Heart Land Ferry 노선입니다. 리시리섬은 해발 1,721m의 리시리산이 우뚝 솟은 화산섬으로 성게와 다시마로 유명합니다.

왓카나이에서 일본 최북단 유인도인 레분섬의 Kafuka까지 가는 페리입니다. 6월부터 8월까지 해안 산책로를 따라 고산 야생화가 피어 '꽃의 섬'이라 불립니다.

리시리와 레분 사이를 잇는 짧은 노선으로, 한 번의 여행에서 리시리의 산 경치와 레분의 꽃길을 모두 볼 수 있습니다.

홋카이도 남서쪽 해안의 옛 청어 무역 마을 Esashi에서 오쿠시리섬까지 가는 Heart Land Ferry 노선입니다. 오쿠시리섬은 해산물과 Nabetsuru 바위, 1993년 쓰나미로부터의 복구로 알려져 있습니다.

이시가키에서 이리오모테 북쪽 해안의 Uehara까지 가는 고속선입니다. 이리오모테는 대부분이 국립공원인 정글로 뒤덮인 섬으로 이리오모테살쾡이의 서식지입니다. Uehara는 Urauchi River 카약과 크루즈 투어, 그리고 Hatoma행 배의 거점입니다.

이리오모테로 가는 비교적 바람의 영향이 적은 항로로, 섬 남동쪽 해안의 Ohara에 도착합니다. Nakama River 맹그로브 크루즈와 Yubu 섬으로 가는 물소 수레의 항구입니다.

Anei Kanko가 이시가키에서 일본 최남단 유인도인 하테루마까지 외해를 건너 운항합니다. Nishihama 해변과 별 관측으로 유명하며, 오키나와에서 파도가 가장 거칠고 날씨 영향을 많이 받는 항로 중 하나입니다.

이시가키에서 고하마까지 가는 짧은 뱃길입니다. 고하마는 이시가키와 이리오모테 사이에 있는 언덕 많은 섬으로 사탕수수밭, 리조트 호텔, Ufudaki 전망대로 알려져 있습니다.

이시가키 남서쪽에 있는 구로시마행 고속선입니다. 구로시마는 소 방목지와 산호석 담이 있는 평평한 하트 모양의 섬으로, 자전거 여행과 Nishi-no-hama 스노클링으로 인기입니다.

Zamami Village가 직접 운영하는 페리와 고속선으로, 나하에서 게라마 제도 국립공원의 자마미까지 운항합니다. 일본에서 가장 맑은 바다 중 하나이며 1월부터 3월까지 혹등고래를 관찰할 수 있습니다.

게라마 제도 중 나하에서 가장 가까운 도카시키는 Aharen 해변과 Tokashiku 해변을 즐기기 좋은 당일치기 여행지입니다. 마을에서 Tomari Port를 출발하는 차량 페리와 더 빠른 Marine Liner를 운영합니다.

작고 붉은 카페리 Meon 2는 다카마쓰에서 메기지마로 운항합니다. 메기지마는 다카마쓰 항구 입구에 있는 섬으로, 현지 전설에서는 모모타로 이야기 속 도깨비의 섬 오니가시마로 전해집니다. 다카마쓰–메기지마–오기지마 노선의 첫 번째 기항지입니다.

다카마쓰에서 오기지마까지 가는 40분 페리입니다. 오기지마는 층층이 쌓인 집, 좁은 골목, 화강암 등대, 세토우치 트리엔날레 작품이 있는 가파른 섬마을이며, 가는 길에 메기지마에 기항합니다.

다카마쓰에서 데시마까지 가는 유일한 직항 고속선으로 약 35분 걸립니다. 데시마는 데시마 미술관과 Les Archives du Cœur가 있는 예술 섬이며, 일부 운항편은 나오시마의 Honmura에 기항합니다.

히로시마와 시코쿠의 마쓰야마(도고 온천의 관문)를 잇는 세토 내해의 빠른 노선입니다. Linear Jet 수중익선형 고속선은 1시간 20분 걸리고, 더 느린 크루즈 페리는 차량을 싣고 Kure에 기항합니다.

히로시마 항에서 에타지마의 Koyo까지 가는 고속 여객선입니다. 에타지마는 히로시마만 건너편 섬으로, 옛 일본 제국 해군병학교(현 해상자위대 간부후보생학교)로 유명합니다.

해군 도시 구레에서 에타지마의 Koyo까지 구레만을 건너는 6km 구간으로, 카페리(20분)와 여객 고속선(10분)이 번갈아 운항합니다.

Kyushu Shosen의 나가사키발 Fukue행 주요 노선입니다. Fukue는 고토 열도에서 가장 큰 마을이며, 유네스코 세계유산인 숨은 기리시탄 교회 방문의 거점입니다. 제트포일은 1시간 30분이 채 걸리지 않고, 카페리는 약 3시간 걸립니다.

사세보에서 나카도리지마(신카미고토)의 Arikawa까지 고속선 또는 카페리로 건너는 노선입니다. Arikawa는 북부 고토 열도의 항구로, Kashiragashima와 Aosagaura 교회 유적으로 갈 수 있습니다.

구마모토와 운젠반도의 Shimabara 사이 아리아케해를 가로지르는 지름길로, 만을 빙 돌아가는 긴 운전을 줄여 줍니다. 고속선 Ocean Arrow는 약 30분, Kyusho Ferry 카페리는 1시간 걸립니다.

오키나와 북부 반도의 Motobu에서 이에지마까지 마을에서 운영하는 카페리입니다. 이에지마는 Gusukuyama 봉우리가 우뚝 솟은 평평한 섬으로, 백합 축제와 해변으로 유명합니다.

Kume Shosen의 카페리로 나하의 Tomari Port에서 구메지마까지 운항합니다. 구메지마는 오키나와 서쪽 섬으로 Hatenohama 모래톱과 Eef Beach로 유명하며, 직항은 약 3시간, 작은 섬 Tonaki에 기항하면 3시간 30분 걸립니다.

Tonaki는 오키나와에서 사람이 사는 가장 작은 섬 중 하나로, 산호석 담장과 모래 골목이 있는 마을입니다. 나하에서 출발하는 오전 구메지마행 페리가 2시간이 채 되지 않아 이곳에 정박합니다.

미우라 반도의 Kurihama에서 지바의 Kanaya까지 도쿄만 입구를 가로지르는 40분 카페리로, 보소 반도와 노코기리산으로 가는 대표적인 지름길입니다.

이세 신궁과 시마 진주 해안으로 향하는 관문인 도바와 아이치현 아쓰미 반도 끝에 있는 Irago를 잇는, 이세만 입구를 건너는 1시간 소요 카페리입니다.

Shinshin Kisen의 Ferry Azalea는 이즈 반도의 Shimoda와 이즈 제도 니이지마 그룹 남쪽 끝에 있는 백사장 섬 고즈시마를 연결합니다. 도쿄에서 출발하는 야간선보다 짧은 바닷길입니다.

Shinshin Kisen 이즈 제도 순환 노선의 Shimoda–니이지마 구간으로, 긴 Habushiura 해변과 Koga-ishi 석조 조각으로 유명한 서핑 섬 니이지마까지 약 2시간 40분 걸립니다.

세토우치의 가장 유명한 두 예술 섬을 잇는 섬 순회 노선입니다. Shikoku Kisen의 고속선이 나오시마의 Miyanoura에서 데시마의 Ieura까지 22분 만에 운항한 뒤 이누지마로 이어집니다.

Shikoku Kisen 예술 섬 노선의 마지막 구간으로, 데시마에서 작은 섬 이누지마와 옛 구리 제련소에 자리한 Seirensho 미술관까지 고속선으로 25분 걸립니다.

Nankai Ferry의 카페리로 와카야마에서 시코쿠의 도쿠시마까지 기이 수도를 2시간 조금 넘게 건넙니다. 와카야마 터미널이 Nankai의 Wakayamako Station 옆에 있어 오사카 난바와 간사이 공항에서 오는 열차와 바로 연결됩니다.