عبّارات الرأس الأخضر: المسارات والموانئ والمشغّلون

العبّارة الوحيدة إلى سانتو أنتاو، جزيرة المشي لمسافات طويلة في الرأس الأخضر: تعبر Chiquinho BL التابعة لـ CV Interilhas القناة من Porto Grande في مينديلو إلى Porto Novo مرتين يوميًا، حاملةً المشاة المتجهين إلى واديي Paul وRibeira Grande، والسيارات على سطحها المخصص لعبور المركبات.

خط Sotavento القصير من العاصمة برايا إلى جزيرة مايو الهادئة وميناءها في Porto Inglês، وهو الرابط البحري الوحيد لشواطئ مايو وملّاحات الملح فيها، وتُشغّله زوارق كاتاماران التابعة لـ CV Interilhas عدة مرات في الأسبوع.

عبّارة CV Interilhas ذات الهيكل الثنائي من برايا إلى فوغو، وجزيرة بيكو دو فوغو — البركان النشط الوحيد في الرأس الأخضر وأعلى جبل فيها — حيث ترسو عند فاله دي كافاليروس قرب ساو فيليبي قبل أن تواصل إلى برافا.

العبور عبر القناة من فوغو إلى برافا، أصغر جزر الرأس الأخضر المأهولة، التي لا تصلها الأمواج إلا عبر الميناء الصغير في فورنا — وهو المقطع من خط برايا–فوغو–برافا الذي يجعل رحلة يومية إلى برافا ممكنة.

المقطع الأول من الخط الدائري Linha Redonda لشركة CV Interilhas، الذي يربط جزر باروفينتو وسوتافينتو: تبحر الدونا توتوتا من مينديلو إلى تارافال في ساو نيكولاو، الجزيرة الجبلية التي تغنّت بها سيزاريا إيفورا بوصفها جزيرة الحنين.

المقطع الطويل المتجه شرقًا من الخط الدائري، يعبر من ميناء تارافال في ساو نيكولاو إلى بالميرا في سال، وهو البديل بالعبّارة عن الطيران بين الجزر الغربية الخضراء وساحل سال المليء بالمنتجعات.

العبور الليلي بين جزيرتي المنتجع في الرأس الأخضر، من Palmeira في Sal إلى Sal Rei في Boa Vista، تُبحر به العبّارة Dona Tututa مرتين في الأسبوع ضمن خط Linha Redonda.

وصلة Linha Redonda بين العاصمة برايا وBoa Vista، الجزيرة الرملية الشاطئية شمال شرق Santiago: رحلة عبّارة roll-on/roll-off مدتها سبع ساعات على متن Dona Tututa، وتحمل السيارات أيضًا.